Для чего еще нужны запасные колесные болты?

http://www.auto.ru/wwwboards/moscvich/0431/136263.shtml

Оказывается они просто нужны при траблах в охлаждающей системе.

Пришлось здесь встать на обочине потому что в салон стал просачиваться запах жаркого антифриза, а через воздуховоды шел, отлично приметный на солнце, пар.

Встал на обочине, поднял капот. После долгого поиска источника течи выяснилось, что Для чего еще нужны запасные колесные болты? "наклонился" кран печки. Текло в соединении 2-ух половинок корпуса. - Запасного нет. Пробовал чинить герметиком и изолентой. Посодействовало как припарки - трупу.

- Позже отпилил один из штуцеров. Пробовал при его помощи соединить оба шланга впрямую. Щаззз!!! Шланги в одиночку свести не удалось.

- Посидел, послушал радио, поразмыслил о жизни. Закурил бы, да бросил уже Для чего еще нужны запасные колесные болты? практически как год...

- И вот здесь пришла мне мысль. Взял пару запасных колесных болтов, заглушил ими трубки и затянул хомутами.

Болты значительно меньше внутреннего поперечника трубок, но хомутом стянуть можно. 1-ая попытка была не 100% успешной - газуя из-под капота дросселем, достигнул течи из одной из заглушенных трубок. Поставил Для чего еще нужны запасные колесные болты? хомутик гораздо меньше и повторил тест с полным газом. Порядок!!! Можно ехать.

Далее, какое то время было потрачено на поиски крана. Деталь оказалась дефицитной, а гады из Коньковского магазина отказались продавать ее с витрины, не глядя на слезливые просьбы, дескать нужно ехать, а без нее - никак! Несолоно хлебавши, доехал до Для чего еще нужны запасные колесные болты? дому. И вот здесь то озарила меня идея. А на кой мне вообщем этот кран?!!! Все равно же держу его всегда открытым.

Короче, отыскал люминиевую трубочку под калибр печных шлангов, отпилил подходящий кусок. И здесь вновь понадобился колесный болт. Всунул его вовнутрь трубочки, стукнул его легонько молоточком Для чего еще нужны запасные колесные болты?. Болт своим конусом сделал по бокам трубоски утолщения, которые осталось только обработать ратфилем. После этого сие изделие было водружено на свое место. Тест показал потрясающее качество соединения.

К чертям кран! Не верю я пластмасскам в жаркой среде под давлением. Поезжу сейчас так. Заодно и сила печки возросла - в салоне стало Для чего еще нужны запасные колесные болты? приметно теплее при том же положении регуляторов.

Всем, надежного остывания.

Дмитрий (Badger).


F3R

МАРКИРОВКА БЕНЗОНАСОСА СВРа

MARWAL SYSTEMS 7700106914 09750059900

мотор от Walbro с цифрами

ERJ197

134 98 1M2

СНЯТИЕ СТАРТЕРА СВР

: 1. Снаружи там как бы не так просто его снять - мешает защитный щиток выпускного коллектора.

+++ Защитный щиток снимается совсем не сложно. Один болт Для чего еще нужны запасные колесные болты? на 12 и один на 10 (со стороны коробки)

: 2. Снова таки на наружный взор не так комфортно подлезть к крепежу.

+++ Это только кажется. Обыкновенной трещоткой на 17 три болта откручиваются минут за 5. Единственно нельзя терять направляющих втулок железных которые центрируют стартер на месте посадки в коробке.

: 3. Какие клеммы (контакты) зачищались - внешние болты?

+++ Внешние клеммы Для чего еще нужны запасные колесные болты? под гайками на медных шпильках втягивающего реле.

: 4. Что еще нужно иметь ввиду?

+++ Смазать нужно не запамятовать стартер и лучше литиевой смазкой.

: С почтением

+++ Аналогично

: Алексей

+++Сергей

Подмена ОЖ в СВРе

Из-за обещания TURу ничего не делать, я не делал сам, тока давал руководящие указания. Пробки у меня нету. Потому пришлось вставать на уши Для чего еще нужны запасные колесные болты?.

1) Сняв патрубки все слили в мерное ведро. Вытекло литра 4 всего, так что рожи у нас растянулись.

2) Позже мастер сделал несколько эротичные (по воззрению С_Т) манипуляции с компрессором. Выдул остатки из радиатора, печки. Кстати, буржуинская аннотация в этом месте предлагает снять термостат и помыть движок водой, а позже на термостате Для чего еще нужны запасные колесные болты? поменять уплотнительное кольцо. Хотя все происходило на сервисе Рено, снимать термостат мастер отказался. Произнес - сливали на прогретом движке, термостат был открыт.

Всего после продувки вытекло чуток меньше 6 л., а никак не 7 с излишним. Правда, в расширительном бачке у меня было не достаточно (см. ниже).

3) Таперя залили чистую как Для чего еще нужны запасные колесные болты? слеза дистиллюшку. Заливали не спеша, стекло еще подлили. Искусственное дыхание делали (сжимая и разжимая шланги). Когда уперлось, он через спец. пробку попробовал насосом - понятно дело воздух был.

4) Дали поработать движку до включения вентилятора. При пробулькивании подливали дистиллюшку. Всего удалось залить порядка 6 л. - сколько слили ОЖ.

5) Дальше - по индукции Для чего еще нужны запасные колесные болты?. Этим же порядком слили дистиллюшку и этим же порядком залили ОЖ. Разводили с учетом того, что часть воды в движке осталась. Потому нужно брать концентрат, а не готовый антифриз, да это и дешевле.

6) Удалось снова залить 6 л., даже чуток побольше. По моему настоянию, у машины приподняли подъемником левый бок, чтоб патрубок Для чего еще нужны запасные колесные болты? оказался повыше. Не берусь оценить эффект, может где-нить граммов 100 еще зашло благодаря этому.

7) Прощаясь, маэстро гласил такие слова: На данный момент в высшей части радиатора воздух. Езди осторожно. Перед каждым выездом смотри на уровень консистенции на прохладном движке и подливай, если нужно. Воздух непременно вынесется с пеной Для чего еще нужны запасные колесные болты?, но нельзя сказать, в какой момент. Воздух вынесся пока я доехал до гаража. На последующее утро я долил практически литр. Перед доливкой ОЖ стояла так же низковато, как стоял тосол до подмены (см. выше). Предпосылки стали понятны.

С того времени не подливал, хотя кажется что пробулькнуло еще немножко, в течение Для чего еще нужны запасные колесные болты? приблизительно 1 тык.

Вот и все. С почтением,

Юра (Yuri Z)


dlya-naneseniya-perl-na-karkas-primenyaetsya-lak.html
dlya-napravleniya-210504-gornoe-delo.html
dlya-napravleniya-podgotovki-bakalavrov-380301-ekonomika-profil-finansi-i-kredit.html